Русский поток 2013, Хорватия

2013-05-10_726-jpgАж три русские регаты выходили из марины Корнати — встретил много знакомых лиц. Регата состояла из серии коротких гонок в окрестностях Сплита с ночёвками в разных деревнях. Команда обновилась наполовину в сравнении с прошлогодними гонками на Сицилии, но позитив никуда не делся, и вкалывали все по полной, за что им огромное спасибо. Газпром втянулся, и все пошили себе генакеры — команда не скучала. На сей раз результаты во флоте были не столь хорошие, как в прошлый. Постепенно к концу регаты мы разогнались, но остались на седьмом месте. Запомнилась гонка в грозу. В одну из наших яхт попал отрожек, повыбивавший электронику. В этой грозовой лотерейной гонке мы пришли вторыми. Ещё была отличная гонка вокруг островов, на финиш вползали четвёртыми в бейд под генакером в то время, когда остальные майнались из-за брочингов. В матч-рейсе повезло больше. Несмотря на нашу помятую в полуфинале корму и дыру в носу оппонента (удар был мощный на пяти узлах в нас стоячих), благополучно выиграли тот флайт и вышли в финал. Там нас ждал Артём Басалкин. В общем, серебро :о).
Continue reading

Русский поток 2012, Сицилия

Девчонки из Белингера позвали наёмным шкипером на регату на Сицилии. Стало интересно — решил попробовать, что значит быть наёмником. Регату организовывал Газпром и Ко для своих сотрудников и партнёров. Прилетели в Палермо, погуляли. Приняли лодки и погнали их в Чефалу. Моя неизвестная команда должна была подтянуться вечером туда. Ворвались на лодку соответственно названию — «Молодые ветра». Вечер переставал быть скучным, а будущее казалось весьма бодрым. Continue reading

Рига — Хельсинки — Мариехамн — Рига 2011

20110801-2011-08-01-16-08_671Продолжение похождений 2010-го года. План был обширен. Из Риги заход в Хельсинки для регистрации лодки, оттуда в Германию, Кильский канал, Амстердам. Планы, планы… Реальность оказалась немного другая.
Приехав к Саше, который тусовался на лодке уже как месяц или полтора, мы влились в процесс подготовки лодки, который занял дня три. Ставили ветрового автопилота, ставили второй штаг, новые фильтры для двигателя и т.д. и т.п. Набить два штага — очень большая проблема.
Первый выход оказался неудачным, через 40 минут движок стал глохнуть. Вернулись и выяснили, что новый фильтр сосёт воздух. Сняли, на следующий день под вечер выдвинулись. Второй выход оказался не лучше. Вышли в залив, прошли часок-полтора, и тут несмотря на положительный прогноз погоды началась жёсткая гроза с хорошими порывами и молниями каждые десять секунд. Всё это очень не понравилось и мы решили вернуться. Выспались, отдохнули и уже спокойно, не спеша (понимая, что совсем не укладываемся в сроки) почапали в сторону Эстонии. Две недели было весьма жарко и грозы нас преследовали через день. Таких серьёзных гроз и в таких количествах я за свою жизнь не видел. В море не менее страшно чем в горах, когда сверкает. Continue reading

Blue Cup 2010, Греция

Миша зазвал в Грецию, и мы поехали туда экипажем Аквапоинта с сочувствующими в количестве пяти человек. Так как решили участвовать достаточно поздно, выбора у нас не было, и Миха зафрахтовал Oceanis 40. Boat number twelve. «Sifnos 40» (это остров такой :о)). Continue reading

Норчёппинг — Готланд — Рига 2010

Поехали мы с Сашей Гвоздевым лодку ему покупать. Купили Marieholm 32, который стоял в Norkopping’е. Саша любит менять лодки раз в два года. Местный бывший русский довёз нас из Стокгольма до марины, которая находилась в сотне километров от ближайшего крупного городка. Это была даже не марина, а стоянка, т.к. там не было никаких сервисов, электричества и нормальной подачи воды. Но движуха там просто кипела — стояло несколько десятков яхт и народ постоянно в будни отходил/подходил. Ещё раз напомню, что ближайший городок находился весьма далеко. Стоит отдать должное шведам — количество яхт на душу населения зашкаливает. Мы сидели три дня, готовили лодку и ждали третьего члена экипажа, Мигеля. Дождавшись его, ещё день пережидали непогоду. Continue reading

По острову Бали на мопеде 2009

Uluwatu

Остров Бали, Индонезия. Гипотетическая цель поездки состояла в обучении классическому сёрфингу. В итоге, поездка превратилась в путешествие на мопеде с ненавязчивым поиском сейлинга.
Итак, идея пришла в голову вечером, кхм… На следующий день она была реализована. Ох, уж эти безвизовые страны! Ай-яй-яй, как нехорошо… :о)
Continue reading

Первый снег 2009

2010-10-12-25-52_5

Решил поучаствовать в гонках на эМ-Ках. Удовольствие стоило 6 килорублей с заключительным фуршетом. В первый день привыкали к лодке. На лавировке все было хорошо, а с генакером были косяки. На второй день был штиль, и мы просто катались. В итоге, 9-е из 12-ти. А выиграл экипаж Родиона Луки с Олегом Жеребцовым и Натальей Гапонович. Continue reading

Гонки яхт на радиоуправлении

Заинтерсовала тема, даже выбрал модель для гонок. Потом, правда, понял, что совсем некогда. Да, и соревнований в Москве оказалось всего пяток за сезон. Хотя, пару таких одинаковых яхт в Ореховой для развлекухи я бы хотел иметь. Continue reading

Матчевые гонки «Кубок Семь футов 2009». ISAF Grade II.

Очень неожиданное попадание во Владивосток. Опять же, по приглашению Андрея Арбузова. Грейд 2, все серьезно. Гонялись испанцы, корейцы, японцы и наши на «Platu 25». Товарищи из Индии не смогли прилететь, т.к. у них затопило аэропорт.

В матчах участвовал первый раз, поэтому получил массу эмоций и адреналина — очень азартно, быстро и напряженно. Одна стартовая процедура чего стоит, при которой большую часть из 4-х минут лодки ходят по кругу. Особенные ощущения, если у тебя оба шкота генуи в руках. Старт, и возможен пяток поворотов подряд — нужно сбросить геную, добить геную, перпрыгнуть на другой борт, ногами в леера, тут же все в обратную сторону, и без передышки. После гонок еле передвигался.

Continue reading

Чемпионат России в Картер-30 2009

Арбузов позвал гоняться на «Ассоли». 4 дня гонок на проходили на Пестовском водохранилище. В первой гонке шли первыми-вторыми, но ветер зашел градусов на восемьдесят, и гонку отменили. Затем 7-8 приходы. Арбузов ругался (пару-тройку таких чемпионатов он уже выигрывал), но ничего не менялось. Во второй день нас было совсем мало, шел дождь и ветер до десятки. Было тяжко, но весело — 3-е и 8-е. Как я выяснил, по уровню затрат сил на шкотах и фалах Картера почти не уступают 12-15 метровым яхтам. На третий день нас было аж шестеро, и мы пришли 8-е и 11-е. С четвертого дня я свалил, т.к. в этот день у меня был билет на самолет во Владивосток. Вышло удачно, т.к. ветра не было, как и, соответственно, гонок. Итог — шестые, а выиграл «Русич».

Результаты

Фотографии Сергея Богданова

Bavaria Cup Light 2009

Bloody MaryАдриатическое море, Хорватия, Далмация. Маршрут — Биоград-на-море, Сплит, Хвар, Трогир, Шибеник, Биоград. Летели туда и обратно через Франкфурт. За пару месяцев перед этим в я/к «Аврора» я вытягивал жребий почти за все экипажи — нам досталась «Bloody Mary» (Bavaria 47  Sport Edition). Участвовали 13 экипажей в трех дивизионах: Bavаria 47 (9  лодок), Bavaria 46 (2) и Bavaria 50 (2). Рулевым у нас был Андрей Арбузов. Забегая вперед скажу, что борьба была очень упорной до последней гонки. На первую разогревочную гонку мы не успели, но вторую гонку до марины Kremik выиграли. Гонки, входившие в официальный зачет, начались через день в связи с тем, что приезд экипажей растянулся на два дня. Continue reading

Пятница в Гёджеке 2009

Olu DenizСезон открыт. Посидев с Максом в кабачке в пятницу до глубокой ночи, решили поехать на выходные в Каир. Билеты на самолет были только на вечер субботы, до которого бы мы не дожили, поэтому поездка трансформировалась в сторону турецкого Гёджека, рейс до Даламана был в час дня. Уже в аэропорту сроки увеличились до недели. Continue reading

Чемпионат Москвы по горным лыжам и сноуборду среди яхтсменов 2009

НырокКак правило, любительские соревнования и проходят среди любителей. Как правило, на такие соревнования всегда попадают несколько человек, которые  серьезно занимались. Обычно,  для большинства после этого соревновательная составляющая теряется.

В данном случае, конечно, главное — не победа, а участие. Но!

Если бы в ожидании своих двух попыток не пришлось торчать 6 часов на склоне. Если бы в эти 6 часов можно было нормально покататься, чего не случилось из-за очередей и отсутствия места в Крылатском. Если бы была возможность посидеть после или вместо, попить пива со знакомыми, но ведь негде.

Единственный положительный итог лично для меня — первый раз в жизни (на лыжах с шести лет) прошелся по слаломной трассе и посбивал вешки. Правда, в первой попытке одна вешка отомстила и сбила уже меня.

Результаты

Фотографии Андрея Виноградова.

Фотографии Сергея Степанова.

6th International Gocek Autumn Regatta 2008

SONY DSCТурция, Гёчек, побережье Средиземного моря. 6-я Интернациональная Осенняя регата в Гёчеке. Ехал гоняться на яхте Gokova  (проект M.A.T. 12) под руководством Андрея Арбузова, одного из лучших российких яхтсменов. Очередная регата с целью набраться опыта, походить на большой яхте, получить Bareboat-лицензию. Узнал много нового и полезного. На фоне того, как все удачно сложилось в поездке в Бельгию, последний месяц можно назвать самым интересным и полезным в моей парусной жизни.

Continue reading

Покатушки на Formula 18 2008

Благодаря Наилю имел возможность покататься на Nacra Inter 18.  Совершенно другие ощущения — 20 квадратов при 180 кг. Машина — класс! И почему у нас таких почти нет!? Торнадо, да и те, вымерли. Было бы с кем гоняться, пересел бы точно.
p.s. Встретили очень симпатичную яхточку «Ag». Так и не поняли, кто это.

Continue reading

Покатушки на буере на Разливе 2008

17.jpgПосле встречи Нового года Игорь Романов пригласил в Питер на покатушки на буерах. Прыгнули в машину к Сергею Мягкову и погнали.

Любой курс — парус в ДП. Разгонялись, по ощущениям, до 40 км/ч при ветре 3-4 м/с.  В километре от нас устроили гонки DN — там под 50 км/ч летали.

Continue reading